Cómo solucionar problemas de un Motor de ventilador interior CA

February 22

Cómo solucionar problemas de un Motor de ventilador interior CA

Técnicos utilizan sus ojos, oídos, nariz y un multímetro para solucionar problemas de motor del ventilador de una unidad interior de aire acondicionado antes de reemplazarlo. Una unidad de aire acondicionado interior, llamada un controlador de aire, utiliza un motor eléctrico funciona con condensador. El motor eléctrico tira aire caliente a través del ducto de retorno del sistema de aire acondicionado y empuja el aire a través de la bobina del evaporador y en el sistema del conducto del edificio. Si falla el motor eléctrico y la unidad exterior sigue funcionando, se forma hielo en el serpentín del evaporador. Siempre reemplace un motor defectuoso con un modelo compatible.

Instrucciones

•Desconecte el interruptor del controlador de aire.

•Retire los tornillos que sujetan el acceso al manejador de aire panel en su lugar con el destornillador correcto, generalmente un 1/4- o un destornillador de cabeza hexagonal de 5/15-inch. Tire del panel apagado del climatizador.

•Visually Inspeccione el cableado del motor del ventilador. Busque marcas de quemaduras y aislamientos desgastados o agrietados. Aislamiento del motor contiene marcas de desgaste, reparar el cableado con cinta aislante y fije los cables a los soportes de montaje del motor con lazos de alambre. Si el cable tiene marcas de quemaduras o aislamiento agrietado, reemplace el motor.

•Smell el motor. Si el motor tiene un olor a quemado, reemplace el motor. Un olor a quemado indica que el motor tiene en corto las bobinas o usar rodamientos.

•Spin jaula de ardilla del motor, a veces llamado la rueda del soplador, con la mano. Si no se gira la jaula de ardilla, reemplace el motor. Si la jaula de ardilla mueve de lado a lado, cambiar el motor. Si el motor chirría, quite la tapa del puerto de aceite del motor y lubrique el motor con un aceite ligero. Si el motor sigue a chirriar después de aplicar aceite, reemplace el motor. Muchos motores están libres de mantenimiento y no tienen un puerto de aceite. Si hacen ruido un motor libre de mantenimiento, cambiar el motor.

•Tire de color del motor marrón se conduce apagado del condensador del motor, el cilindro galvanizado montado a la cubierta de la jaula de ardilla. Coloque un multímetro a su valor de capacitancia. Sostenga las puntas de prueba del multímetro en las terminales del condensador y comprobar la lectura del multímetro. Comparar la lectura del valor del condensador, como se indica en la etiqueta del condensador. Si la lectura muestra que el condensador ha perdido más del 10 por ciento de su capacidad, cambie el condensador. Vuelva a conectar cables de color marrón del motor al condensador.

•Gire el interruptor del controlador de aire. Tenga cuidado mientras continúa para solucionar problemas de motor.

•Girar el multímetro a su ajuste de voltios corriente alterna (VAC). Coloque las puntas de prueba de multímetro en bloque de terminales del controlador de aire, donde los cables desde el interruptor de circuito en la unidad. El medidor debe leer cerca de 220 voltios.

•Girar interruptor de ventilador del termostato a la posición "On". Debe encender el ventilador. Si no, coloque las puntas de prueba del multímetro en las terminales del relé del ventilador del motor y comparar la lectura a lectura de bloque de terminales. Cables del motor se conectan a terminales del relé del ventilador del motor. Si el relé del ventilador tiene la tensión adecuada en los terminales del motor, reemplace el motor. Si el multimetro no muestra tensión en bornes del motor, solucione el relé del ventilador y sistema de control de baja tensión de Manejadora de aire.

•Girar el multímetro a su ajuste de amperaje. Mordazas sonda de multímetro amperométrica, del multímetro pinza, sobre alambre de color negro del motor. Lectura del multímetro. Apague del termostato ventilador. Encontrar el amperaje del motor en la etiqueta de identificación del motor. Comparar la lectura de amperaje del multímetro al amperaje del motor. Si la lectura de amperaje de multímetro excede el amperaje del motor, reemplace el motor. Normalmente un motor funciona entre 50 y 75 por ciento de la calificación de amperaje indicado.


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