¿Cómo flotadores de tanque de Gas de trabajo

May 20

Flotadores de tanque de gas

Un flotador de tanque de gas es una de las partes fundamentales de la galga de combustible en la mayoría de los vehículos. Permite controladores ver cuánto combustible queda por medir con precisión donde está el nivel de gasolina dentro del tanque. El flotador y sus diferentes componentes de medición se conoce colectivamente como la "unidad transmisora".

El flotador sí mismo es generalmente una bola o disco de espuma durable o algún otro tipo de material ligero. Debe ser lo suficientemente ligero como para flotar encima de la gasolina dentro del tanque, lo que hace gracias a las muchas burbujas de aire dentro de la espuma. Esto significa que dondequiera que esté el nivel de combustible, el flotador está flotando siempre en el punto más alto de la gasolina, el punto en el tanque donde la superficie de la gasolina con el aire.

Conexiones de la resistencia

El flotador también está conectado a una resistencia más a menudo por una delicada varilla o alambre. Este cable está conectado a su vez un limpiador o una varilla metálica que pasa a través de la resistencia basada en los movimientos del cable. Este sistema cranklike es controlado por el flotador, que solo tiene la capacidad para mover el limpiador basado en donde está flotando en el tanque. Como flota baje y baje, el alambre conectado al flotador es tirado hacia abajo, que a su vez tira del limpiaparabrisas en la resistencia. Cuando el tanque está lleno, el flotador menea cerca de la cima y no ejerce ninguna presión sobre el limpiaparabrisas en todos. Toma un tiempo para el nivel de combustible para llegar a un punto donde el flotador es tan bajo que comenzó actuando sobre la resistencia, razón por la cual el primer galón o dos de gasolina tienen un efecto vago en el indicador de combustible.

¿Cómo trabaja la resistencia

El resistor es un dispositivo que automáticamente resiste la corriente eléctrica, basado en sus características naturales y las fuerzas externas actuando sobre él. En este caso, el limpiador es el principal fuera de fuerza; dependiendo de donde se encuentra contra la resistencia, la corriente eléctrica se ve impedida. En su posición inicial, hacia el lado negativo de la resistencia, el limpiador permite que la corriente fluya libremente en su nivel máximo. Como el flotador cae y tira el limpiaparabrisas sobre al lado negativo de la resistencia, restringe el flujo de corriente eléctrica cada vez más hasta que esté en baja.

La corriente eléctrica sí mismo es canalizada hacia el indicador de combustible, que afecta la posición de la aguja del manómetro de combustible. La corriente más que puede hacer a través de, el mayor marcador es en el indicador, mostrando altos niveles de combustible. La menos corriente que fluye a través de, el menor cae la aguja.


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